Reblat de xapa

El reblat és un procés d'unir dues o més peces metàl·liques per mitjà d'un eix cilíndric amb un cap en un extrem. Quan s'instal·la, l'extrem de cua del rebló es deforma pressionant o estirant per crear un segon capçal, subjectant els materials junts. Aquesta tècnica d'unió no té cap distorsió tèrmica en comparació amb la soldadura, i aquesta unió no es pot treure fàcilment sense danyar els reblons.

 

Descripció

 

El reblat de xapa és un procés de subjecció mecànica que uneix de manera permanent dues o més peces de xapa mitjançant elements de fixació metàl·lics anomenats reblons. Crea juntes no-removibles sense necessitat de calor com ara soldadura o elements de fixació roscats com els cargols. Aquest procés pot proporcionar una alta resistència al tall, el que el fa ideal per a aplicacions estructurals per a avions, ponts, construcció de vaixells.

 

 

Tipus de juntes de rebló

 

Hi ha molts tipus de juntes de reblons diferents i es classifiquen de manera diferent en funció de diferents solucions de producció.

 

√Col·locació de reblons

1. 1. Les juntes solapades es creen superposant dues peces de xapa i introduint els reblons a la posició de solapament.
2. 2. Juntes a tope, s'utilitza material addicional per al reblat juntament amb les peces de xapa. L'altre material uneix les peces de xapa d'un o ambdós costats abans de la placa de coberta del rebló.

√Disposició de reblons

1. 1. Junta de cadena, la fila de reblons es troba directament enfront d'una altra en línia recta.
2. 2. Articulació en zig-zag, les articulacions no es col·loquen una enfront de l'altra sinó que es col·loquen en qualsevol lloc de superposició.

√Nº de plaques

1. 1. Unió a tope de corretja única, la placa principal es col·loca una al costat de l'altra sense solapar-se i les plaques de coberta es col·loquen a un costat de la placa principal.
2. 2. Junta a tope de doble corretja La placa de coberta es col·loca a banda i banda de les peces de xapa en juntes a tope de doble corretja.

El reblat estableix un delicat equilibri entre l'estètica i la funció, i el dissenyador del projecte ha de tenir en compte les propietats del material, els càlculs de força, la càrrega de tensió a l'hora d'escollir els tipus de reblons i els tipus d'articulació.

 

Tipus de reblons

 

El reblat ha de tenir en compte molts factors, com ara el gruix del material metàl·lic, la resistència de la junta i l'accessibilitat. Per tant, cal considerar com garantir un rendiment òptim per a un requisit tècnic específic. A continuació es mostra una breu llista de diferents tipus:

 

 

 

 

 

 

 

√Els reblons de bloqueig de fricció s'utilitzen àmpliament en aplicacions no{-crítiques i de baixa-càrrega on la capacitat de desmuntatge supera la força‌. El seu descens en l'ús industrial (substituït per reblons d'enclavament) prové de problemes de fiabilitat, però els usos nínxols persisteixen on la senzillesa és clau.

 

 

Consideracions

 

Hi ha molts tipus de metalls adequats per reblar, però, cal evitar errors comuns durant aquest procés d'unió de metalls, i són:

 

• √Compatibilitat de materials (risc de corrosió galvànica)
• Reblat d'alumini a la peça d'acer, pot provocar una ràpida corrosió galvànica, també anomenada corrosió bimetàl·lica, a causa de la diferència de potencial electroquímic entre els dos metalls. L'alumini és més anòdic a la sèrie galvànica, mentre que l'acer (especialment l'acer al carboni) és més catòdic. Quan s'exposa a un electròlit (p. ex., humitat, aigua salada), l'alumini es corroeix de manera sacrificial per protegir l'acer, en conseqüència, el rebló d'alumini es deteriorarà més ràpidament, i pot provocar una fallada de la junta. Mentre que, el rebló inoxidable (316) pot funcionar molt bé amb material d'alumini.
•  
• √La selecció de tipus de reblons, com els reblons sòlids, són més adequades per a juntes estructurals d'-alta resistència (avions, ponts), mentre que la instal·lació requereix accés als dos costats. Tot i que els reblons cecs són adequats per a la instal·lació d'una-electrònica d'avet, les indústries de l'automòbil, i aquesta aplicació requereix una resistència al tall més baixa que els reblons sòlids.
•  
• √Requisits de força i càrrega
• La resistència al tall és fonamental per a les juntes estructurals d'avions i ponts, i la resistència a la tracció és molt important per a la -resistència a l'extracció. En particular, els reblons tenen una millor resistència a les vibracions en comparació amb els cargols i els cargols.
•  
• √Preparació i ajust del forat
• El diàmetre del forat ha de coincidir molt bé amb la tija del rebló mentre assegureu-vos que la distància de la vora tingui prou espai- almenys 2 vegades el diàmetre del rebló des de la vora per evitar que el material es trenqui-. També és fonamental eliminar les vores afilades per evitar concentracions d'estrès.
•  
• √Mètode d'instal·lació
• El martell/el trencament s'utilitza més per a reblons sòlids en treballs aeroespacials i estructurals, mentre que les eines pneumàtiques o hidràuliques són més adequades per a la producció de grans-volums.
•  
• √Protecció del medi ambient i la corrosió
• Ús a l'aire lliure, és important triar materials resistents a la corrosió com ara reblons d'acer inoxidable o alumini anoditzat. O podeu considerar l'ús de diferents opcions de recobriment: zincat o segelladors orgànics.
•  
• √Sovint s'utilitzen reblons estètics per a superfícies llises

 

 

Soldadura vs reblat

 

• √Soldadura
• La soldadura és una unió resistent i permanent, i té costures duradores amb una gran integritat estructural, ideals per a peces de càrrega-portant o d'alta-tensió. Mètodes com la soldadura TIG o de costura produeixen costures netes, contínues i visualment atractives. A més, també pot crear segells hermètics i estancs, perfectes per a dipòsits o altres estructures que contenen fluid-. La soldadura és adequada per a una varietat de materials, com ara el reblat, i també pot crear geometries complexes.
• Tanmateix, la soldadura té un risc de distorsió per calor i, per tant, necessita operadors formats per complir amb els requisits de fabricació personalitzats. La soldadura també crea problemes HAZ (zona afectada per la calor), mentre que el reblat no té aquesta preocupació.
•  
• √Reblat
• El reblat és sovint menys costós que la soldadura a causa dels requisits més baixos de mà d'obra i d'equip perquè la instal·lació de reblons és ràpida i eficient, especialment per a dissenys senzills. Sense problemes de distorsió de calor, el que el fa ideal per a materials-sensibles a la calor. Els reblons són relativament més fàcils d'eliminar o substituir, oferint flexibilitat per al manteniment o modificacions. A més, el reblat pot tenir una bona força de cisalla i vibració.
• Tanmateix, les costures reblonades solen ser menys fortes que les soldades i poden no suportar càrregues pesades. És possible que els capçals de reblons visibles no compleixin els requisits estètics per a determinats dissenys. El reblat no pot crear juntes impermeables o hermtiques sense mesures de segellat addicionals, i unir materials extremadament durs és difícil.

 

Per les seves característiques, en alguns projectes, la combinació de soldadura i reblat pot oferir el millor rendiment. En conclusió, l'elecció entre reblar i soldar sovint es redueix als requisits específics d'un projecte. Tant si es prioritza l'atractiu estètic de les juntes de xapa sense costures com la flexibilitat del desmuntatge, és essencial sospesar els avantatges i els contres de cada mètode per prendre una decisió informada. Fabmann té una gran experiència en reblons i els nostres enginyers de producció us poden ajudar a triar el tipus de rebló més adequat per a l'aplicació desitjada. Podem proporcionar reblats de bona qualitat en diferents tipus de metalls com ara acer al carboni, acer inoxidable, alumini, llautó i coure.